
Lynk & Co Z20 / Линк энд Ко Z20 — цена и комплектации
- 530 кмзапас хода по циклу CLTC
- 335 л.с.задний мотор на 250 кВт
- 5,3 сразгон 0–100 км/ч
- 15 минзарядка 10–80 % на 300 кВт
- от 4,4 млн ₽стартовая цена у нас
* Ориентировочная цена, прайс проверен 07.09.2026. Не является публичной офертой; итог зависит от курса, комплектации, логистики и обязательных платежей.
- 61,47 кВт·чбатарея LFP от Zeekr
- 4,5Cрежим быстрой зарядки
- 2755 ммколёсная база
- 0,25 Cdкоэффициент аэродинамики
- 15,4″центральный экран
- 5 звёздEuro NCAP у европейской версии
- 138 900 ¥старт прайса в Китае

Дизайн Lynk & Co Z20: город в размере 4460 мм
Габариты — 4460 × 1845 × 1573 мм при колёсной базе 2755 мм. Это классический компактный кроссовер: он паркуется там, где средний размер уже не встанет, но по базе не уступает многим машинам классом выше, потому что под капотом нет двигателя и всю длину можно отдать салону.
Стилистика — фирменный язык марки «The Next Day»: раздвоенные дневные ходовые огни в виде вилки, гладкий передок без решётки, чёткая линия плеча и утиный спойлер на крышке багажника.

Cd 0,25 лучше Zeekr X
Спойлер здесь не для вида: коэффициент аэродинамики 0,25 лучше, чем у родственного Zeekr X, и именно он вместе с батареей даёт 530 километров хода на скромные по нынешним меркам 61,47 кВт·ч.
Панорамная крыша во всю длину идёт в стандарте на всех версиях — как и круговой обзор с проекцией днища, парктроники по кругу и автоматическая парковка. Набор, который у многих конкурентов продаётся отдельным пакетом, у Z20 просто есть.

Салон Линк энд Ко Z20: экран 15,4″ и холодильник
Внутри — центральный экран на 15,4 дюйма и проекция на лобовое стекло с диагональю 13,8 дюйма, куда выведены скорость, подсказки навигации и статус ассистентов. Классической приборки перед водителем нет: её роль отдана проекции, и после привыкания смотреть на дорогу действительно приходится чаще, чем вниз.
Из приятных мелочей, которые редко встречаются в компактном классе: холодильный отсек в центральном подлокотнике — он реально охлаждает банку, а не просто изолирует. Аудиосистема Harman Kardon, отделка без обилия глянца, ровный пол сзади за счёт батареи в основании кузова и посадка, при которой взрослый пассажир не упирается коленями в спинку.

Русификация Z20 перед выдачей
Мультимедиа приходит из Китая с китайским интерфейсом. Перед выдачей машина проходит русификацию — язык системы, карты, голосовой ввод; это отдельный пункт в договоре.
Часть облачных сервисов марки завязана на китайские аккаунты и в России не работает — на движение и базовые функции это не влияет, но сказать об этом честнее заранее.

Силовая установка Z20: 4,5C и 335 сил
Z20 полностью электрический, бензинового двигателя и генератора у него нет — в отличие от гибридных Lynk & Co 06, 08 и 900. Привод только задний, и это осознанный выбор: один мотор на 250 кВт выдаёт 335 лошадиных сил и 373 Н·м, разгоняя компактный кроссовер до сотни за 5,3 секунды. Максимальная скорость ограничена 190 км/ч.
Батарея — литий-железо-фосфатная на 61,47 кВт·ч производства Zeekr, того самого «Золотого кирпича» с ячейками увеличенной длины. LFP-химия здесь работает на пользу: такие батареи можно спокойно заряжать до ста процентов каждый день, они меньше деградируют от полных циклов и заметно безопаснее по тепловому режиму. Запас хода — 530 км по CLTC у основных версий и 430 км у более доступной.

Зарядка 4,5C: 10–80 % за 15 минут
Главная техническая фишка — режим зарядки 4,5C с пиковой мощностью 300 кВт. От 10 до 80 процентов батарея восполняется за пятнадцать минут, что даёт примерно 370 километров хода. Для компактного электрокроссовера в этой цене такие цифры нетипичны: обычно здесь стоят батареи с ограничением в 80–120 кВт и получасовым ожиданием.
Что выходит в российских условиях. CLTC — цикл щадящий: из 530 км летом реально получается 390–420, зимой при активном отоплении — 270–320. У версии на 430 км соответственно 320–350 летом и 220–260 зимой. Батарея с жидкостным термоменеджментом и предпрогревом перед быстрой зарядкой. Задний привод зимой требует хороших шин — на летней резине или на изношенной зимней 335 сил на задней оси дадут о себе знать; система стабилизации вмешивается уверенно, но физику не отменяет.

Шасси и ассистенты Lynk & Co Z20
Подвеска настроена в сторону комфорта, но без валкости: короткая колёсная база и низкий центр тяжести за счёт батареи в полу делают машину собранной в поворотах. По мелким неровностям Z20 идёт плотно, крупные ямы отрабатывает суховато — типичный характер для компактного кроссовера на короткой базе с тяжёлым полом.
Помощники водителя — на камерах и радарах, лидара в линейке нет. В наборе адаптивный круиз с удержанием дистанции, удержание в полосе, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, обзор 540 градусов с прозрачным капотом и автоматическая парковка. Всё это идёт в базе, а не за доплату — на всех трёх версиях китайского прайса.

Euro NCAP пять звёзд у Lynk & Co 02
По безопасности есть внешнее подтверждение: европейская версия, которая продаётся как Lynk & Co 02, прошла Euro NCAP на пять звёзд.
Для компактного китайского кроссовера в этих деньгах европейская пятёрка — сильный аргумент, особенно если машина берётся в семью с детьми. Технически кузов и системы пассивной безопасности у китайского Z20 те же.

Кому подойдёт Lynk & Co Z20
Первый сценарий — вторая машина в семье или первая для города. Ежедневные тридцать-пятьдесят километров закрываются одной зарядкой на неделю, ночной тариф делает километр в разы дешевле бензинового, а размер 4460 мм не создаёт проблем ни на парковке у дома, ни во дворе. При этом 335 сил под правой ногой означают, что скучно не будет.
Второй — тем, кто хочет электромобиль, но боится долго стоять на зарядке. Тут и работает 4,5C: пятнадцать минут кофе на трассе возвращают 370 километров. С такой скоростью восполнения даже поездка Нижний Новгород — Санкт-Петербург превращается в две плановые паузы, а не в квест по поиску розетки.

Кому Lynk & Co Z20 не подойдёт
Кому Z20 не подойдёт. Если нужен полный привод — его в линейке нет вообще, только задний, и зимой на неочищенных дорогах это ощущается. Если требуется большой багажник и место для пятерых взрослых в дальней дороге — берите Zeekr 7X или Xpeng G6 из каталога, они на класс крупнее.
Если рядом нет ни одной быстрой зарядки и дома розетку не поставить — электромобиль в принципе не ваш вариант, смотрите гибридный Lynk & Co 06.

Lynk & Co Z20 против одноклассников
Zeekr X — самый прямой соперник и самый близкий родственник: та же платформа SEA, тот же концерн, схожая батарея. Zeekr X короче, оформлен ярче и позиционируется как премиальный городской электрокар, Z20 длиннее на десять сантиметров, обтекаемее (0,25 против 0,27 Cd) и проезжает больше на одной зарядке.
По деньгам машины идут вплотную, но у Z20 заметно быстрее зарядка. Если нужен именно практичный кроссовер, а не имиджевая игрушка, выбор в его пользу.

Z20 против Geely EX5 и Lynk & Co 06
Geely EX5 из каталога — прямой конкурент по размеру, но с другим характером и заметно дешевле: он спокойнее по динамике (мотора на 335 сил там нет), зато просторнее по багажнику и мягче по подвеске. BYD Yuan Up ещё дешевле и проще: батарея меньше, зарядка медленнее, салон беднее — это машина другой ценовой ступени, хотя по габаритам близкая.
Внутри марки Z20 логично сравнивать с Lynk & Co 06 из нашего каталога — тем самым компактным кроссовером с гибридной установкой. 06 дешевле и не зависит от зарядок, Z20 быстрее, тише, дешевле в эксплуатации и современнее по электронике. Если в вашем городе есть быстрые зарядки — Z20 однозначно интереснее; если нет — 06 честнее.
Версии и прайс
Комплектации и цены
- Во всех версиях
- Задний мотор 250 кВт / 335 л.с. на всех версиях
- Зарядка 4,5C с пиком 300 кВт
- Экран 15,4″ и проекция на лобовое 13,8″
- Панорамная крыша во всю длину
- Обзор 540° и автоматическая парковка
- Адаптивный круиз, удержание полосы, AEB
- Русификация мультимедиа перед выдачей
430 км Pro
доступный вход с укороченным запасом хода: мотор, салон и ассистенты те же — экономия только на ёмкости батареи
- уменьшенной ёмкостиБатарея
- 430 кмЗапас хода CLTC
- 220–260 кмРеальный ход зимой
- 335 л.с.Мощность
- 5,3 сРазгон 0–100 км/ч
- естьЗарядка 4,5C
530 км Pro
база с полной батареей 61,47 кВт·ч и зарядкой 4,5C: панорамная крыша, обзор 540°, автопарковка, все помощники
- 61,47 кВт·чБатарея
- 530 кмЗапас хода CLTC
- 270–320 кмРеальный ход зимой
- 335 л.с.Мощность
- 5,3 сРазгон 0–100 км/ч
- естьЗарядка 4,5C
530 км Max
богаче отделка и мультимедиа: Harman Kardon, расширенный комфорт
- 61,47 кВт·чБатарея
- 530 кмЗапас хода CLTC
- 270–320 кмРеальный ход зимой
- 335 л.с.Мощность
- 5,3 сРазгон 0–100 км/ч
- естьЗарядка 4,5C
530 км Max «Догоняющий свет»
Max в спецсерии «Комфорт»: отдельная палитра кузова и салона, доработанная отделка, максимум опций комфорта; техника та же
- 61,47 кВт·чБатарея
- 530 кмЗапас хода CLTC
- 270–320 кмРеальный ход зимой
- 335 л.с.Мощность
- 5,3 сРазгон 0–100 км/ч
- естьЗарядка 4,5C
Сравнение версий
| Параметр | 430 км Pro | 530 км Pro | 530 км Maxпопулярный выбор | 530 км Max «Догоняющий свет» |
|---|---|---|---|---|
| Батарея | уменьшенной ёмкости | 61,47 кВт·ч | 61,47 кВт·ч | 61,47 кВт·ч |
| Запас хода CLTC | 430 км | 530 км | 530 км | 530 км |
| Реальный ход зимой | 220–260 км | 270–320 км | 270–320 км | 270–320 км |
| Мощность | 335 л.с. | 335 л.с. | 335 л.с. | 335 л.с. |
| Разгон 0–100 км/ч | 5,3 с | 5,3 с | 5,3 с | 5,3 с |
| Зарядка 4,5C | есть | есть | есть | есть |
| Harman Kardon | — | — | есть | есть |
| Холодильник в подлокотнике | — | — | есть | есть |
| Спецпалитра кузова и салона | — | — | — | есть |
| Цена в Китае | уточняется | 138 900 ¥ | 148 900 ¥ | 153 900 ¥ |
| Цена под ключ | 4 400 000 ₽* | 4 610 000 ₽* | 4 800 000 ₽* | 4 900 000 ₽* |
* Цены примерные, прайс проверен 07.09.2026. Финальный расчёт фиксируется менеджером после выбора автомобиля и проверки курса, логистики и таможенных платежей.
Технические данные
Характеристики
Силовая установка
Ещё 4 параметраСвернуть
Батарея и зарядка
Ещё 1 параметрСвернуть
Кузов и габариты
Ещё 4 параметраСвернуть
Салон и мультимедиа
Ассистенты и безопасность
Ещё 3 параметраСвернуть
Блог
Из блога импортёра

Лучшие китайские электромобили 2026 года: что везти в Россию и почему
12 китайских электромобилей, которые стоит везти в Россию в 2026 году: по классам, с ценами под ключ, запасом хода зимой, типом батареи, скоростью зарядки и утильсбором.
18 сентября 2026 г.
Сколько заряжается электромобиль: от 7 минут до 30 часов и от чего это зависит
Время зарядки электромобиля от розетки, станции 7–11 кВт и быстрой DC: формула, таблица для батарей 40–100 кВт·ч, цифры по Zeekr, BYD, Xiaomi, Tesla и что меняется на морозе.
18 сентября 2026 г.
Растаможка авто из Китая в 2026 году: из чего складывается сумма и как посчитать самому
Сколько стоит растаможить авто из Китая в 2026 году: ставки пошлины для физлиц, схема для электромобилей, утильсбор по мощности, СБКТС, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и три расчёта.
17 сентября 2026 г.Доверие
Видео-отзывы
Больше отзывов и видео с выдач — в нашем Telegram-канале.
Каталог
Другие модели Lynk & Co
Lynk & Co 09
Lynk & Co 06
Lynk & Co 08
Lynk & Co Z20: цена и сроки — за 15 минут
Оставьте телефон — рассчитаем комплектацию, актуальный курс, обязательные платежи и ориентировочный срок.
+7 (910) 888-44-44Вопросы
Частые вопросы
Сколько стоит Lynk & Co Z20 в России?
У нас — 4 400 000 ₽ за версию с запасом хода 430 км, 4 610 000 ₽ за базовую Pro на 530 км, 4 800 000 ₽ за Max с аудиосистемой Harman Kardon и 4 900 000 ₽ за спецсерию «Догоняющий свет». Это цена под ключ: растаможка, утильсбор, ЭПТС, постановка на учёт и русификация мультимедиа уже внутри, доплат при выдаче нет. Рыночный ориентир по Z20 у импортёров с такой же схемой поставки — около 4 550 000 ₽, мы держимся ниже него. Ценники «от 3 млн ₽» на других площадках почти всегда означают либо машину до границы, либо цену «по запросу», которая на финише вырастает. Сумма фиксируется в договоре и после подписания не пересчитывается.
Сколько Lynk & Co Z20 стоит в Китае?
Официальный прайс на старте продаж в декабре 2024 года — 138 900 юаней за Pro, 148 900 за Max и 153 900 за Max в спецсерии «Комфорт»; на первый месяц действовала скидка в три тысячи юаней. Версия с укороченным запасом хода на 430 км появилась позже, её цену мы уточняем под конкретный заказ. Для ориентира: родственный Zeekr X в Китае стоит дороже при меньшей длине кузова.
Чем отличаются комплектации Lynk & Co Z20?
Техника у всех одна: задний мотор на 250 кВт и 335 сил, разгон 5,3 секунды, зарядка 4,5C. Различия — в батарее и оснащении салона. Версия на 430 км несёт батарею уменьшенной ёмкости, все остальные — 61,47 кВт·ч и 530 км по CLTC. Pro — базовое оснащение, в котором уже есть панорамная крыша, обзор 540°, автопарковка и весь набор ассистентов. Max добавляет Harman Kardon, холодильный отсек в подлокотнике и более богатую отделку. Спецсерия «Догоняющий свет» — та же Max с отдельной палитрой кузова и салона.
Lynk & Co Z20 — электромобиль или гибрид?
Полностью электрический. Это второй электромобиль марки после седана Z10 и первый электрокроссовер в её линейке. Бензинового двигателя и генератора нет — в отличие от Lynk & Co 06, 08 и 900 с их гибридными установками EM-P. Батарея литий-железо-фосфатная на 61,47 кВт·ч производства Zeekr, платформа SEA. Быстрая зарядка в режиме 4,5C: 10–80 процентов за пятнадцать минут при пике в 300 кВт.
Какой реальный запас хода у Z20 зимой?
CLTC — цикл щадящий, поправку делать обязательно. Из заявленных 530 км летом реально получается 390–420, зимой при активном отоплении — 270–320. У версии на 430 км соответственно 320–350 и 220–260. Батарея с жидкостным термоменеджментом, предпрогрев перед быстрой зарядкой работает штатно, тепловой насос помогает экономить на отоплении. Отдельно про зиму: привод только задний, поэтому нормальная зимняя резина здесь не рекомендация, а необходимость — 335 сил на задней оси требуют сцепления.
Что выбрать — Lynk & Co Z20 или Zeekr X?
Обе машины из нашего каталога, обе на платформе SEA и обе из концерна Geely. Zeekr X ярче оформлен, чуть роскошнее внутри и позиционируется как имиджевый городской электрокар. Z20 длиннее на десять сантиметров, обтекаемее (0,25 против 0,27 Cd), проезжает больше на одной зарядке и заряжается быстрее — 4,5C против более скромного режима у Zeekr. По деньгам они идут вплотную: Zeekr X у нас от 4 310 000 ₽, Z20 — от 4 400 000 ₽. Если важна практичность и километры — Линк энд Ко Z20; если внешность и марка — Zeekr X.
Правда ли, что Lynk & Co Z20 и Lynk & Co 02 — одна машина?
Да, это один и тот же автомобиль под разными именами. В Китае он продаётся как Z20, в Европе — как Lynk & Co 02, первый электромобиль марки на европейском рынке. Отличия в технике есть: европейская версия несёт батарею NMC на 66 кВт·ч, мотор на 200 кВт и 445 км по циклу WLTP, а зарядка ограничена 150 кВт. Мы возим китайскую версию — она мощнее, дальнобойнее и заряжается вдвое быстрее. Euro NCAP на пять звёзд машина получила именно в европейском исполнении, кузов и пассивная безопасность у обеих одинаковые.
Какие сроки поставки и можно ли оформить кредит или лизинг?
Под заказ из Китая — обычно 30 дней от договора до выдачи в Нижнем Новгороде или Санкт-Петербурге, доставка в другой город тоже возможна. Бронь автомобиля — 50 000 ₽, и она входит в стоимость машины, а не добавляется сверху. Оплата идёт этапами, каждый закрывается документами. По кредиту и лизингу работаем с банками-партнёрами: заявку можно подать до подписания договора поставки, чтобы заранее понимать платёж.
Что с гарантией на Линк энд Ко Z20?
Заводская гарантия китайского дилера на параллельный импорт в России напрямую не действует — так у любого поставщика. Поэтому мы даём собственную гарантию салона по договору: срок, пробег и перечень узлов, включая тяговую батарею и электронику, фиксируем письменно до подписания. Продлить её ещё на 12 месяцев можно из списка допоборудования на этой странице.



