RAM (Рам)

RAM: американские пикапы, выделенные из Dodge в отдельную марку

RAM отделился от Dodge в 2010 году и с тех пор занимается только пикапами и коммерческим транспортом. В США это третий по продажам пикап после Ford F-150 и Chevrolet Silverado, но по одному параметру RAM обходит обоих: пятиступенчатая пневмоподвеска задней оси вместо рессор — единственная в классе полноразмерных пикапов.

Практическая разница ощутима: RAM 1500 едет как большой внедорожник, а не как грузовик, кузов не подпрыгивает на пустой платформе, а при загрузке система сама выравнивает уровень. Для машины, которую используют и для работы, и для семьи, это решающий аргумент.

RAM 1500: характеристики

Длина 5,9 метра, кабина Crew Cab на пять мест, кузов 1,7 метра, грузоподъёмность до тонны, буксировка прицепа до 5 тонн. Полный привод с понижающей передачей, восьмиступенчатый автомат ZF, пневмоподвеска, в топовых версиях Limited — салон с кожей, вентиляцией и экраном 12 дюймов вертикальной ориентации.

Привозим из США и ОАЭ под заказ, срок 30 дней. RAM 2500 и 3500 с дизелем Cummins 6.7 — по запросу: это уже тяжёлый класс с буксировкой до 16 тонн. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.

Владение и сравнение

Против Ford F-150: сопоставимы по размеру и возможностям, у Ford больше вариантов моторов и гибрид PowerBoost с розеткой в кузове, у RAM пневмоподвеска и более комфортный ход. Против Toyota Tundra: японец надёжнее по репутации, RAM просторнее и дешевле.

Что закладывать: расход 14–16 литров, шины 20–22 дюйма, ОСАГО и налог по грузовым ставкам. Пикапы растаможиваются как грузовые с пониженным утильсбором, что частично компенсирует цену. Сервис — специализированные центры по американским маркам в крупных городах, запчасти из ОАЭ и США 10–20 дней.