Honda (Хонда)

Honda: инженерная марка, где мотор всегда был главным

Honda начиналась как производитель мотоциклов и до сих пор остаётся крупнейшим в мире по их выпуску — отсюда культ двигателя, который прошёл через всю историю компании. VTEC, атмосферники с высокими оборотами, шесть титулов Формулы-1 в качестве поставщика моторов: если у японских марок есть репутационные роли, то Honda — это про мотор и управляемость, Toyota — про ресурс, Nissan — про технологии.

В Россию Honda не вернулась после 2022 года, но в Китае у неё два совместных предприятия, и они выпускают вдвое больше моделей, чем когда-либо продавалось у нас. Dongfeng Honda делает CR-V, Civic, Inspire, XR-V, UR-V и электрический e:NS2, GAC Honda — Breeze (близнец CR-V), Accord, Crider, Envix, ZR-V, Odyssey, Fit и M-NV.

Что выбрать под свою задачу

• Семейный кроссовер — CR-V от 2,97 млн ₽ шестого поколения: 1.5T или гибрид e:HEV, есть подключаемая версия e:PHEV с 80 км на электричестве. Обязательно сравните с Breeze — это тот же CR-V от второго завода с другой оптикой, обычно на 100–200 тысяч дешевле.
• Город — XR-V или хэтчбек Fit на атмосферном 1.5: мотор, который ходит по 300 тысяч км без капитального ремонта.
• Седан на каждый день — Crider или Envix, C-класс с расходом 5,5 литра по цене отечественной машины.
• Бизнес-седан — Inspire: китайский Accord длиной 4,98 метра с 192-сильным турбомотором.
• Драйв — Civic одиннадцатого поколения с 1.5T на 182 л.с. и лучшим в классе шасси.
• Семь мест — гибридный минивэн Odyssey с раздельными креслами второго ряда и раздвижными дверями.
• Электромобиль — e:NS2 с 545 км хода или компактный M-NV, оба при наличии своей зарядки.

Все Honda идут под заказ из Китая, 30 дней. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.

Владение и сравнение

Что важно знать: дизелей у Honda нет ни в Китае, ни в Японии — марка отказалась от них в 2021 году. Полный привод есть только у CR-V, Breeze в старших версиях и UR-V, остальные модели переднеприводные. Вариатор на атмосферных версиях — конструкция проверенная, при замене жидкости каждые 60 тысяч км вопросов не вызывает. Гибриды e:HEV практически не требуют обслуживания трансмиссии: там нет ни сцеплений, ни ступеней.

CR-V против Toyota RAV4 и Nissan X-Trail: Toyota надёжнее по репутации и дороже, Nissan дешевле с атмосферным мотором, Honda даёт лучшую управляемость и самый просторный салон из троих. Civic против Toyota Corolla и Geely Preface: Corolla спокойнее, Geely мощнее и богаче за те же деньги, Civic — для тех, кому важно, как машина едет. По остаточной стоимости Honda в России держится на уровне Toyota благодаря репутации моторов.