Универсалы Audi

Avant: единственная марка, у которой универсал круче седана

В большинстве марок универсал — практичная версия седана для тех, кому нужен багажник. У Audi всё наоборот: Avant стал культовым сам по себе, и RS6 Avant давно значит для марки больше, чем любой седан.

История началась в 1994 году с RS2 Avant, который Audi построила вместе с Porsche: универсал, разгонявшийся до сотни за 4,8 секунды — быстрее многих суперкаров того времени. С тех пор формула не менялась: мотор от спорткара, кузов для семьи, полный привод quattro.

Что везём

RS6 Avant от 18,75 млн ₽ — 4.0 V8 битурбо на 600 л.с. (630 в версии Performance), 3,4 секунды до сотни, quattro со спортивным дифференциалом, пневмоподвеска, багажник 565 литров. Обновлённое поколение 2025 года на платформе PPC с гибридным V8 на 730 сил — под заказ.

Под заказ также обычные универсалы марки:

• A6 Avant с 2.0 TFSI и 3.0 TDI — семейный бизнес-класс, около 7,5–8,5 млн ₽;
• A6 Allroad с пневмой и клиренсом 185 мм — для дачи и снега;
• A5 Avant (заменил A4 Avant в 2025 году) — от 5,5 млн ₽.

Все из Европы через ОАЭ и Корею: в Китае универсалы Audi не собираются. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление; у Audi опции формируют значительную часть стоимости, спецификацию по VIN присылаем до оплаты.

Если универсал нужен, но бюджет другой

Конкурентов у Avant почти не осталось: Mercedes E-класса T-Modell и BMW 5 Touring дороже и встречаются реже, а китайские марки универсалов не делают вообще. Ближайшая альтернатива по формату — Volvo V60 и V90 Cross Country с полным приводом и увеличенным клиренсом.

Если важен именно большой багажник при низкой посадке, стоит посмотреть лифтбеки: Skoda Superb, Audi A7, Zeekr 001 с багажником 539 литров. Они дешевле, доступнее и по вместимости почти не уступают универсалам.