Универсалы

Универсал: класс, который проиграл кроссоверам почти везде

Универсал — вымирающий кузов, и это не преувеличение. Китай его никогда не любил, американцы отказались в 2000-х, европейцы планомерно переводят спрос в кроссоверы. Логика производителя понятна: кроссовер продаётся дороже при тех же затратах, а покупателю проще объяснить высокую посадку, чем длинный багажник.

Обидно, потому что по объективным характеристикам универсал часто лучше: при равной длине у него больше полезный объём багажника, ниже центр тяжести, лучше аэродинамика и меньше расход. Volvo V90 Cross Country грузит больше XC60 и при этом едет экономичнее.

Что везём

• Volvo V60 Cross Country — 4,79 метра, бензиновый B5 на 250 л.с. с мягким гибридом 48 В, полный привод, клиренс 210 мм, багажник 529 литров. По сути кроссовер в кузове универсала.
• Volvo V90 Cross Country — версия крупнее, с багажником 560 литров и салоном бизнес-класса.
• Audi RS6 Avant от 18,75 млн ₽ — 4.0 V8 битурбо на 600 л.с., 3,4 секунды до сотни, quattro, пневмоподвеска и багажник 565 литров. Суперкар, в который помещается семья с собакой.

Все три привозим из Европы через Корею и ОАЭ под заказ. Обычные Audi A6 Avant и A4/A5 Avant, Mercedes E-класса T-Modell и BMW 5 Touring — по запросу. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление.

Если универсал нужен, но выбора мало

Практический совет: если нужен именно большой багажник и низкая посадка, посмотрите лифтбеки. Skoda Octavia и Superb, Zeekr 001, Changan Nevo A06 и A07, BMW i4 грузят почти как универсалы за счёт большого проёма и складывающегося заднего ряда, а стоят и продаются заметно проще.

Volvo Cross Country — единственный вариант, если хочется универсал с полным приводом и клиренсом для дачи. RS6 Avant — история про эмоции: он один из немногих автомобилей, чья цена на вторичном рынке со временем растёт.