GAC на 6–7 мест

Большие семейные машины — специализация GAC

У марки из Гуанчжоу редкий для Китая профиль: вместо линейки компактных кроссоверов GAC делает ставку на просторные машины с третьим рядом. Сказывается опыт совместных предприятий с Toyota и Honda — GAC собирает для них Highlander и Odyssey, и школа строительства семиместных салонов у компании отработана десятилетиями.

Отсюда особенность модельного ряда: три разные машины с третьим рядом решают три разные задачи, и выбор между ними определяется не бюджетом, а тем, кто сидит сзади.

Три модели

• GS8 от 3,9 млн ₽ — кроссовер 4,98 метра: 2.0T на 252 л.с., восьмиступенчатый автомат Aisin, полный привод, семь мест по схеме 2+3+2. Самый популярный семиместный китайский кроссовер до 4 млн ₽. Багажник 260 литров при семи местах и 1000 при пяти.
• M8 от 4,19 млн ₽ — минивэн бизнес-класса 5,21 метра: раздвижные двери, капитанские кресла второго ряда, передний привод.
• S9 от 5,05 млн ₽ — гибридный флагман 2025 года 5,06 метра: шесть мест 2+2+2, 340 л.с., полный привод, кресла с массажем и вентиляцией во втором ряду.

GS8 регулярно бывает на площадках в НН и СПб, M8 и S9 — под заказ из Китая с русифицированной мультимедиа. Гибридный семиместный ES9 и минивэны E8 и E9 — в разделе гибридов GAC. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление.

Как выбрать между ними

• Третий ряд для детей, нужен полный привод — GS8. Это обычный кроссовер, который сзади умеет принять двоих школьников.
• Третий ряд для взрослых, ездят часто — M8. Минивэн просторнее любого кроссовера, раздвижные двери на парковке выручают, но полного привода у него нет.
• Нужен уровень премиума, но не за восемь миллионов — S9. Шесть кресел, гибрид и полный привод за 5 млн ₽ против 8 у Lixiang L8 при похожем наборе возможностей.

Против Chery Tiggo 8 и Jetour X70: у GS8 мощнее мотор и заметно лучше отделка. Против Lixiang: у S9 проще мультимедиа и слабее ассистенты, но разница в цене достигает трёх миллионов.