Кроссоверы Tesla

Model Y — самая продаваемая машина в мире, и её обновили

Model Y три года подряд остаётся самым продаваемым автомобилем планеты — не электромобилем, а автомобилем вообще. В 2025 году она прошла обновление Juniper, которое закрыло главные претензии к машине: подвеска стала заметно мягче, шумоизоляция лучше, появился экран для задних пассажиров, а запас хода в китайской версии Long Range вырос до 821 км по CLTC.

Вторая модель раздела — Model X, семиместный флагман с дверями-крыльями и версией Plaid на 1020 л.с. Он старше по конструкции и в 2026 году уступает китайским флагманам по салону, но остаётся единственным кроссовером с такими дверями и разгоном 2,6 секунды.

Что важно знать

Главный аргумент Tesla — эффективность. Model Y расходует около 14–15 кВт·ч на 100 км против 17–18 у китайских одноклассников. Зимой это лишние 50–70 реальных километров при той же батарее.

Главный минус — кузовной ремонт. Много алюминия и литых деталей: после серьёзного удара ремонт дороже и дольше, чем у стальных машин, и КАСКО соответственно тоже.

Model Y идёт из Китая с завода в Шанхае с русскоязычным меню и разъёмом GB/T (переходник на CCS2 ставим перед выдачей), Model X — из США через ОАЭ. Марка под санкционными ограничениями, поэтому фиксированных сроков поставки мы не обещаем — условия закрепляем в договоре под конкретную машину.

Сравнение

В классе 5–7 млн ₽ у Model Y три конкурента: Zeekr 7X за 5,99 млн ₽, Xiaomi YU7 за 6,44 и Avatr 11 за 5,99. Tesla проигрывает всем по оснащению: нет массажа, вентиляции в базе и экранов для второго ряда, а зарядка на 400 В медленнее их 800-вольтовых систем.

Выигрывает она эффективностью, софтом с обновлениями по воздуху и остаточной стоимостью — трёхлетняя Model Y теряет меньше любого китайского электромобиля. Если машина берётся на 3–4 года с последующей продажей, разница в потерях перекрывает экономию на входе.