Кроссоверы Toyota

Почему у одной Toyota бывает два имени

В Китае Toyota работает через два совместных предприятия — FAW Toyota и GAC Toyota, — и по условиям соглашений каждое продаёт собственную версию одной и той же машины. Отсюда пары-близнецы: RAV4 и Wildlander, Corolla Cross и Frontlander, Venza и Harrier. Техника, платформа и салон у них одинаковые, различаются решётка, оптика и название.

Практический смысл простой: если нужной комплектации нет у RAV4, она почти наверняка есть у Wildlander — и это не компромисс, а та же машина с другим лицом. Ценник у пар тоже совпадает.

Одиннадцать моделей

• RAV4 от 3,65 млн ₽ — бестселлер марки: пятое поколение, моторы 2.0 и 2.5, полный привод, бензин или гибрид. Регулярно бывает в наличии.
• Wildlander от 3,7 млн ₽ — тот же RAV4 от GAC Toyota.
• Corolla Cross и Frontlander около 2,9 млн ₽ — компактные гибриды для города.
• C-HR — компактный гибрид с самым необычным дизайном в линейке.
• Venza и Harrier от 4,55 млн ₽ — классом выше RAV4: тише, роскошнее, только гибрид. Venza с левым рулём для Китая, Harrier с правым для Японии.
• Highlander от 4,88 млн ₽ — единственный семиместный кроссовер марки.
• Crown — гибрид 2.4T на 347 л.с.
• bZ3X от 2,39 млн ₽ и bZ4X — электрические; bZ3X с запасом 610 км сейчас самая доступная новая Toyota вообще.

Везём из Китая, ОАЭ и Японии; китайские версии приходят с русифицированной мультимедиа. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление.

За что переплата и когда она оправдана

Кроссоверы Toyota дороже одноклассников Geely и Chery на 1–1,5 млн ₽. Разница уходит не в оснащение — по опциям китайцы обычно богаче, — а в две вещи: ресурс агрегатов и остаточную стоимость. За три года RAV4 теряет около 20 процентов цены, китайский кроссовер — 35–40. На горизонте продажи это компенсирует переплату почти полностью.

Гибридная версия RAV4 дороже бензиновой примерно на 500 тысяч ₽ и окупается за три года при городском пробеге от 20 тысяч км в год. Это классический гибрид без розетки — заряжать его не нужно.

Простое правило: если машина берётся на 3–5 лет и потом продаётся, Toyota выгоднее. Если на десять лет и хочется максимум опций за свои деньги — смотрите Geely Monjaro или Chery Tiggo.