Кроссоверы Xiaomi

YU7 — единственный кроссовер Xiaomi и самый ожидаемый электромобиль 2025 года

После успеха седана SU7 логичным шагом был кроссовер, и Xiaomi выпустила YU7 в июне 2025-го. За час после старта продаж собрали 289 тысяч заказов — это рекорд для автомобильного рынка Китая и главная причина, по которой сроки поставки у модели дольше обычных.

Технически YU7 построен на той же платформе Modena, что SU7: 800-вольтовая архитектура в версиях Pro и Max, батареи CATL и BYD, моторы HyperEngine с частотой вращения до 21 000 оборотов. Запас хода до 835 км по CLTC — больше, чем у Tesla Model Y и Zeekr 7X.

Характеристики и версии

YU7 от 6,44 млн ₽. Кузов 5 метров, три версии: Standard с задним приводом и 835 км по CLTC, Pro с полным приводом и 770 км, Max на 690 л.с. с разгоном 3,23 секунды и 760 км.

Практичность: багажник 678 литров плюс 141 литр спереди, кресла с массажем и электрорегулировкой в базовой комплектации — у Tesla этого нет ни за какие деньги. Тепловой насос в базе, зимний запас около 550 км.

Срок поставки 45–60 дней вместо обычных 30: очередь есть и на заводе в Пекине. Цена выкупа в Китае плавает, поэтому мы фиксируем её в договоре на день предоплаты. Седан SU7 регулярно бывает на площадках в НН и СПб.

Сравнение

Против Tesla Model Y (5,84 млн ₽): YU7 дороже на 600 тысяч ₽, но едет дальше, оснащён заметно богаче и заряжается вдвое быстрее. Tesla эффективнее по расходу энергии и проще в сервисе.

Против Zeekr 7X (5,99 млн ₽): Zeekr плотнее собран, дешевле и по нему больше сервисного опыта в России; Xiaomi ярче и с большим запасом хода.

Против Lixiang i6 (7,09 млн ₽): Lixiang просторнее, YU7 дешевле и быстрее.

Отдельный аргумент — остаточная стоимость: из-за дефицита YU7 держит цену лучше всех китайских электромобилей. Переплата за срок поставки частично возвращается при перепродаже.