Электрические купе

Почему электрических купе почти не существует

Причина геометрическая. Батарея лежит плоским слоем в полу и поднимает его на 10–12 сантиметров. Для кроссовера это не важно, для седана терпимо, а для купе критично: либо крышу поднимают, и низкий силуэт исчезает, либо посадка становится такой, что колени оказываются выше бёдер.

Вторая причина — экономика. Купе продаётся тиражами в десятки раз меньше кроссоверов, а разработка электрической платформы стоит одинаково. Поэтому производители ставят электрику в купе только тогда, когда это имиджевый проект, а не бизнес.

Три модели

• MG Cyberster от 6,3 млн ₽ — родстер с дверями-ножницами и мягким верхом: полный привод на 544 л.с., 3,2 секунды до сотни, батарея 77 кВт·ч и 520 км по CLTC. Первый родстер MG за 45 лет после MGB. Заднеприводная версия на 340 л.с. — около 5,5 млн ₽.
• GAC Hyper SSR от 22,7 млн ₽ — первый китайский электрический суперкар: 1225 л.с., 1,9 секунды до сотни, карбоновый кузов. Машина коллекционная, привозим по отдельному согласованию.
• Rolls-Royce Spectre от 55 млн ₽ — первое электрическое купе марки: 5,45 метра, 585 л.с., батарея 102 кВт·ч и 530 км по WLTP. Тише любого Phantom, что для Rolls-Royce и было главной задачей.

Cyberster и SSR — из Китая, Spectre — из Европы через ОАЭ; спецификацию Bespoke присылаем до оплаты. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление.

Если нужен электрический спорткар, а не именно купе

Cyberster — единственный доступный электрический родстер на рынке. За 6,3 млн ₽ он даёт динамику уровня Porsche Boxster и открытый верх, которого больше нет ни у кого.

Но если две двери — не принципиальны, четырёхдверные машины дают больше за меньшие деньги. Xiaomi SU7 Max и Zeekr 001 FR быстрее Cyberster и стоят дешевле. Porsche Taycan — четырёхдверное купе, он в разделе электромобилей Porsche.

Про MINI Cooper Electric спрашивают часто: он существует, стоит от 3,7 млн ₽, но это хэтчбек, а не купе — ищите его в разделе компактных электромобилей.