Электрические кроссоверы

Электрический кроссовер — самый логичный формат электромобиля

Причина техническая: батарея занимает пол, и в кроссовере это не мешает — посадка и так высокая. В седане та же батарея поднимает пол и крадёт место у ног задних пассажиров. Поэтому 68 из 136 электромобилей каталога — кроссоверы, и именно здесь выбор самый широкий.

Второй аргумент — полный привод. У электрического кроссовера он устроен проще механического: второй мотор на задней оси, без кардана и муфты. Тяга есть всегда, электроника распределяет её за миллисекунды. На укатанном снегу это работает точнее, чем классическая схема с подключением после пробуксовки.

Как выбирать

• Тепловой насос важнее лишней сотни километров в паспорте. Без него зимой теряется 35–40 процентов, с ним — 25. Есть у всех моделей дороже 2,5 млн ₽.
• Напряжение сети. 800-вольтовые Zeekr 7X, Xiaomi YU7, Xpeng G6 и G9, Avatr 11, Hyundai Ioniq 5 заряжаются за 20–25 минут, 400-вольтовые BYD, Tesla, Volkswagen — за 35–45.
• Реальный запас хода. Паспортные 600 км по CLTC зимой превращаются в 350–400. Считайте от этого.
• Третий ряд. Электрических семиместных немного: Hongqi E-HS9, BYD Tang L, Volkswagen ID.6, Nio ES8, Tesla Model X, Mercedes EQS SUV, Volvo EX90, Leapmotor C16 на шесть мест.

Сколько это стоит

До 2 млн ₽: BYD Yuan Up от 1,7 млн ₽, GAC Aion Y Plus от 1,75 млн ₽ с 610 км, Changan Nevo Q05 от 1,91 млн ₽.

От 2 до 4 млн: Toyota bZ3X от 2,39 млн ₽ с полным приводом, Geely Galaxy E5 и EX5, Volkswagen ID.4, Skywell ET5, Smart #1 от 3,49 млн ₽, Xpeng G6 от 3,56 млн ₽, BYD Song от 3,64 млн ₽.

От 4 до 7 млн: Zeekr X от 4,31 млн ₽, семиместный Hongqi E-HS9 от 4,73 млн ₽, BYD Sea Lion 07, Xpeng G9, Tesla Model Y от 5,84 млн ₽, Avatr 11 и Zeekr 7X от 5,99 млн ₽, Denza N7, HiPhi Y, Xiaomi YU7 от 6,44 млн ₽.

От 7 млн: Lixiang i6 и i8, Nio ES6 и ES8, BMW iX3 и iX, Mercedes EQE SUV и EQS SUV, Audi Q8 e-tron, HiPhi X, Tesla Model X, Lotus Eletre. Evolute i-Joy и BYD Song регулярно бывают на площадках в НН и СПб.