Внедорожники Ford

Bronco вернулся спустя двадцать пять лет

Имя Bronco Ford не использовал с 1996 года. Возвращение в 2021-м было прямым ответом на Jeep Wrangler — единственную машину, которая все эти годы продавала не проходимость, а образ жизни. Ford повторил формулу и добавил своё.

Формула такая: рамный внедорожник 4,8 метра со съёмными дверями и крышей, полным приводом с понижайкой и блокировками обеих осей в версии Badlands. Зеркала вынесены на кузов, а не на двери, чтобы машина оставалась легальной на дороге, когда двери сняты.

Версии и откуда везём

• Bronco китайской сборки около 6,5 млн ₽ — с 2025 года его выпускает Jiangling Ford для азиатского рынка, мультимедиа русифицируется. Мотор 2.3 EcoBoost на 300 л.с.
• Американский четырёхдверный Badlands около 8 млн ₽ — с блокировками обеих осей и подвеской HOSS.
• Bronco Raptor от 11 млн ₽ — 3.0 V6 EcoBoost на 418 л.с., подвеска Fox, 37-дюймовые колёса.
• Коробки: десятиступенчатый автомат или семиступенчатая механика — редкость в этом классе.

Двухдверная версия честнее по характеру, четырёхдверная практичнее для семьи. Полноразмерный рамный Expedition на восемь мест — по запросу. Explorer, Escape, Evos и Bronco Sport — кроссоверы с несущим кузовом, они в разделе кроссоверов Ford.

Из США через ОАЭ и из Китая. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление.

С чем сравнивать

Против Jeep Wrangler: Bronco мощнее в базе и комфортнее на трассе за счёт независимой подвески. Wrangler в версии Rubicon проходимее и заметно лучше держит цену на вторичном рынке.

Против Tank 300 (4,19 млн ₽): китаец дешевле на 2 млн ₽, тоже рамный и с похожим стилем, но без съёмной крыши и дверей, и с мотором 2.0T вместо 2.3 и 2.7. BAIC BJ40 ещё дешевле.

Вывод без иллюзий: если нужен просто рамный внедорожник для дачи и охоты, Tank 300 рациональнее вдвое. Bronco покупают за открытый верх, характер и американскую школу — это машина про эмоции, а не про экономию.