Внедорожники Hongqi

Hongqi — это не обычная китайская марка

«Хунци» переводится как «красное знамя». Марка основана в 1958 году и всю свою историю выпускала автомобили для руководства КНР — на её лимузинах ездили Мао Цзэдун и все последующие лидеры страны. Это единственный китайский бренд с непрерывной традицией представительских машин длиной почти в семьдесят лет.

Отсюда логика модельного ряда: Hongqi не конкурирует по цене, она конкурирует по статусу. Даже когда марка вышла на массовый рынок, флагманы остались тем, чем были — машинами для кортежей.

LS7: самый большой китайский внедорожник

Hongqi LS7 от 25 млн ₽. Габариты не имеют аналогов среди китайских машин: 5,7 метра длины и 2,1 ширины — больше, чем у Rolls-Royce Cullinan. Мотор — 4.0 V8 битурбо собственной разработки FAW на 360 л.с. и 500 Н·м, восьмиступенчатый автомат, полный привод с понижайкой и блокировками, пневмоподвеска.

Версии: шестиместная 2+2+2 с креслами второго ряда авиационного типа, четырёхместная с перегородкой около 30 млн ₽ и восьмиместная. В отделке — дерево, кожа Nappa и хрустальные вставки, ориентир взят прямо с Cullinan.

Под заказ из Китая с русифицированной мультимедиа. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление.

Что LS7 такое на самом деле

Формально у него есть всё для бездорожья: рама, понижающая передача, блокировки. Практически 2,9 тонны массы и пневмоподвеска означают, что это представительский внедорожник для дорог, грунтовок и снега, а не для экспедиций. По назначению он ближе к Cadillac Escalade, по отделке — к Rolls-Royce.

По деньгам: LS7 стоит как два Land Cruiser 300 и как половина Cullinan, будучи крупнее обоих. В Китае на нём ездят чиновники высшего ранга, и именно это, а не проходимость, определяет спрос.

Если рамный китайский внедорожник нужен для дела — берите Tank 700 за 10,7 млн ₽. LS7 покупают, когда нужен статус без компромиссов.