Пикапы Nissan

У Nissan сейчас два принципиально разных пикапа

Navara — классика: рама, дизель, понижающая передача, тайская сборка. Эта машина официально продавалась в России и заслужила репутацию одного из самых крепких пикапов класса. Ремонтопригодность и запчасти у неё лучше, чем у любого китайца.

Frontier Pro 2025 года — противоположный подход. Его разработало совместное предприятие Dongfeng Nissan для китайского рынка, и это первый гибридный пикап марки: 1.5T плюс электромотор, 408 системных сил и 800 Н·м, 135 км на электротяге.

Характеристики и цены

• Nissan Navara около 4,2 млн ₽ — 5,26 метра, дизель 2.5 dCi на 190 л.с. или 2.3 dCi битурбо, семиступенчатый автомат, полный привод с понижайкой и блокировкой, до тонны в кузове и до 3,5 тонны прицепа. Из Таиланда и ОАЭ.
• Nissan Frontier Pro около 3,8 млн ₽ — гибрид на 408 л.с., полный привод с блокировкой, 135 км на электротяге, розетка 6 кВт в кузове. Из Китая.
• Американский Frontier около 5,5 млн ₽ — 3.8 V6 на 310 л.с., из США через ОАЭ по запросу.

Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление; пикапы растаможиваются как грузовые с пониженным утильсбором.

Кому какой и с чем сравнивать

Navara — для работы и дальних маршрутов. Дизель, механическая простота, обслуживание у бывших дилеров Nissan. Против Toyota Hilux дешевле примерно на 500 тысяч ₽ при сопоставимой надёжности.

Frontier Pro — для города, дачи и стройки. Тише, мощнее, 135 км без бензина и розетка для инструмента. Прямой конкурент у него один — Changan Hunter PHEV, и у Nissan мотор мощнее.

Против китайских JAC T9 и GWM Poer: Navara дороже примерно на миллион. Разница уходит в ресурс и ликвидность: японский пикап на вторичном рынке уходит быстрее и дороже, что при продаже через три-четыре года возвращает часть переплаты.