Минивэны BYD

Минивэн у BYD называется Denza

Denza — совместное предприятие BYD и Mercedes-Benz, основанное в 2010 году. Немцы отвечали за шасси и подход к качеству сборки, BYD — за батареи и электрику; с 2021 года марка полностью перешла к BYD, но инженерная школа осталась. Именно поэтому D9 ощущается дороже, чем стоит.

D9 существует в двух вариантах, и выбор между ними — главное решение покупателя. Гибридная версия DM-i: 1.5T плюс электромотор, батарея 18,3 или 40 кВт·ч, 190 км на электротяге и запас хода за тысячу километров — зарядка не нужна вообще. Электрическая EV: 103 кВт·ч и 620 км по CLTC.

Что в линейке

• Denza D9 от 8,49 млн ₽ — 5,25 метра, семь мест 2+2+3, кресла второго ряда с массажем, вентиляцией и подставками для ног, электрические двери. Гибрид или электро, передний или полный привод.
• BYD Xia — новый гибридный минивэн 2025 года, дешевле D9 примерно на полтора миллиона, под заказ.
• BYD Tang — не минивэн, а семиместный кроссовер около 5,3 млн ₽. Если нужны семь мест, но не нужен формат вэна, он дешевле и проще в городе.

D9 бывает на площадках в НН и СПб, остальное — под заказ из Китая с русификацией мультимедиа. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление.

Сравнение

Против Zeekr 009 (10,29 млн ₽) и Lixiang Mega (11,98 млн ₽): оба электрические, мощнее и роскошнее, но дороже на 1,8–3,5 млн ₽ и требуют зарядной дисциплины. D9 в гибридной версии выигрывает именно свободой: заправился и поехал.

Против Toyota Alphard: Alphard лучше держит цену и знаком любому сервису, но за схожие деньги предлагает 250 бензиновых сил и заметно более скромную электронику. По оснащению салона D9 опережает японца на поколение.

Против Voyah Dream (около 7,5 млн ₽): Voyah дешевле и тоже гибридный, D9 просторнее в третьем ряду и лучше отделан.