Минивэны Zeekr

009: машина, которая подвинула Alphard

Двадцать лет минивэн бизнес-класса в Азии означал Toyota Alphard — других вариантов просто не рассматривали. Zeekr 009 изменил это за три года: 5,2 метра, семь мест или шесть с креслами-креслами второго ряда, полный привод до 925 л.с., батарея CATL Qilin на 140 кВт·ч и до 900 км по CLTC.

Ключевой аргумент — 800-вольтовая архитектура: 10–80 процентов заряда за 15 минут. Для машины, которая работает в трансферах и проезжает по 300–400 км в день, это принципиально: остановка на зарядку становится сопоставимой с заправкой.

Mix — совсем другая машина

Zeekr Mix от 6,89 млн ₽ решает другую задачу. Это компактный минивэн 4,69 метра, но с двумя нестандартными решениями: раздвижные двери без центральной стойки (проём получается 1,5 метра) и передние кресла, которые разворачиваются к задним. Плюс ровный пол и 702 км запаса хода.

Для семьи с маленькими детьми такая компоновка объективно удобнее любого кроссовера: посадить ребёнка в кресло через полутораметровый проём проще, чем через распашную дверь на тесной парковке. Mix при этом на 3,4 млн ₽ дешевле 009.

Zeekr 009 регулярно бывает на площадках в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление.

С чем сравнивать

009 против Lixiang Mega (11,98 млн ₽): Zeekr дешевле на 1,7 млн ₽ и с полным приводом на 925 л.с., Mega просторнее внутри и заряжается по схеме 5C. Против Denza D9 (8,49 млн ₽): D9 — гибрид, ему не нужна зарядка, и он дешевле на 1,8 млн ₽; Zeekr быстрее, тише и с 800 В.

Против Toyota Alphard: за сопоставимые деньги 009 даёт полный привод, 925 л.с. вместо 250 и электротягу. Alphard тише на трассе и заметно лучше держит цену при перепродаже. Для трансферов с ежедневным пробегом Zeekr рациональнее, для статуса и перепродажи — Alphard.