Гибриды Lexus

Lexus сделал гибрид премиальным раньше всех

RX 400h вышел в 2005 году и был первым гибридным премиальным кроссовером в мире. Двадцать лет спустя гибридная версия есть почти у каждой модели марки, а у некоторых других вариантов просто нет. Схема та же, что у Toyota: планетарный редуктор без сцеплений, батарея на 1–2 кВт·ч, зарядка не нужна.

Почему это работает именно в премиуме: электромотор закрывает провал на низах и убирает переключения — машина трогается и разгоняется абсолютно ровно и бесшумно. Для марки, которая строит продукт вокруг тишины и плавности, гибрид оказался идеальным техническим решением, а не уступкой экологии.

Что есть и что выбрать

В каталоге минивэн LM — 5,13 метра, 2.5 Hybrid на 250 сил с полным приводом E-Four, семь мест или четыре в версии с перегородкой и 48-дюймовым экраном. Самый роскошный минивэн группы Toyota.

Под заказ — остальная гибридная линейка:

• RX 350h около 7,5 млн ₽ — самый частый запрос по марке: 4,89 метра, расход 6 литров, полный привод. Дешевле, чем стоил у дилеров в 2022 году;
• RX 450h+ — подключаемый, 65 км на электротяге, около 8,5 млн ₽;
• RX 500h — 371 л.с. и полный привод Direct4, около 9,5 млн ₽;
• NX 350h и 450h+ — на размер меньше, около 5,5 млн ₽;
• ES 300h — седан с расходом 4,4 литра, самый экономичный в линейке;
• GX 550h+ и LX 700h — рамные внедорожники с гибридом.

Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.

Сравнение

RX 350h против Lixiang L7 и Aito M7: китайцы дают шесть кресел с массажем, холодильник и 200 км на электротяге за те же деньги. Lexus отвечает тишиной, ресурсом и остаточной стоимостью — трёхлетний RX теряет около 25 процентов против 35–40 у китайского флагмана.

RX или Toyota Highlander: одна платформа, Lexus дороже на 2–2,5 млн ₽ и заметно тише; Highlander семиместный и практичнее по багажнику. Если важен результат, а не шильдик, Highlander закрывает те же задачи дешевле.