Гибриды Nissan

e-POWER: электромобиль, которому не нужна розетка

Nissan сделал схему, которая ближе всего к китайским EREV, но появилась раньше. В e-POWER бензиновый 1.5 работает исключительно генератором и никогда не связан с колёсами — машина всегда едет на электромоторе. Батарея крошечная, около 2 кВт·ч, и заряжается сама.

По ощущениям это электромобиль: мгновенная тяга, отсутствие переключений, тишина в городе, торможение одной педалью за счёт рекуперации. При этом заправляться нужно на обычной АЗС, а запас хода ограничен только объёмом бака. Расход в городе 5–6 литров.

Что есть и что привозим

В каталоге Nissan Frontier Pro — первый гибридный пикап марки, вышел в 2025 году: 1.5T плюс электромотор на 408 системных сил и 800 Н·м, полный привод с блокировкой, 135 км на электротяге и розетка на 6 кВт в кузове. Разработан Dongfeng Nissan для Китая. Это уже подключаемый гибрид, а не e-POWER.

Под заказ привозим гибридную линейку e-POWER:

• X-Trail e-POWER — семейный кроссовер с полным приводом e-4ORCE на двух моторах, 213 л.с., расход 6 литров. Около 4 млн ₽ из Китая;
• Qashqai e-POWER — то же, но компактнее и с передним приводом, около 3,3 млн ₽;
• Serena e-POWER — минивэн на восемь мест из Японии;
• Note e-POWER — компактный хэтчбек с расходом 4 литра.

Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.