Электромобили Volkswagen

Линейка ID: немецкая платформа, китайская цена

Volkswagen продаёт в Китае больше электромобилей, чем в Европе, и делает их на двух заводах: FAW-Volkswagen выпускает версии с приставкой Crozz, SAIC-Volkswagen — версии X. Техника у них одинаковая, отличаются бамперы, оптика и наборы комплектаций. Оттуда мы их и возим — китайские ID дешевле европейских на 1,5–2 млн ₽ за счёт заводской цены и льготного утильсбора.

Все модели построены на платформе MEB — той же, что у Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron и Cupra Born. Это зрелая, отработанная конструкция: батарея с жидкостным охлаждением и мягкой зарядной кривой, что важнее пиковых цифр — такая батарея деградирует медленнее.

Четыре модели

• ID.3 — хэтчбек с 450 км по CLTC, единственный электрический хэтчбек марки. Конкурент BYD Dolphin с немецким шасси.
• ID.4 от 2,9 млн ₽ — кроссовер размера Tiguan: 442–601 км в зависимости от батареи, полный привод в версии GTX. Основной выбор линейки.
• ID.6 — семиместный кроссовер 4,9 метра с полным приводом и багажником 1800 литров при сложенных рядах.
• ID. Unyx — купе-кроссовер молодёжного суббренда с 621 км и 340 л.с. в старшей версии; дизайн родственен Cupra Tavascan.

Все под заказ из Китая с русифицированной мультимедиа. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.

Что выбрать и что с обслуживанием

ID.4 — универсальный вариант: размер Tiguan, 601 км в версии Pro, 2,9 млн ₽. ID.3 — для города, если нужен компактный хэтчбек с немецкой подвеской. ID.6 — единственный семиместный электрический немец в этих деньгах. ID. Unyx — если важна внешность.

Практический плюс: подвеска, тормоза, кузов и салон общие с бензиновыми Volkswagen, а их в России миллионы. Значит, большую часть работ выполнит любой сервис VAG, а запчасти доступны сразу. Высоковольтная часть — у партнёрских центров, гарантия завода на батарею 8 лет. Переходник GB/T на CCS2 ставим перед выдачей.