Электромобили Evolute

Российский бренд на китайской технике — и это его сила

Evolute собирают в Липецке на заводе «Моторинвест» из машинокомплектов Dongfeng. Скрывать здесь нечего, и владельцам это скорее на руку: техника проверенная и массовая, а статус машины — полностью российский.

Что даёт российская сборка на практике: гарантия завода, а не продавца; запчасти на складе в Липецке; обслуживание у дилеров; возможность взять машину в кредит и по льготным программам. Плюс льготы для электромобилей: нулевой транспортный налог в ряде регионов и бесплатная парковка в Москве.

Три модели и что под ними

• i-Pro от 2,4 млн ₽ — седан 4,68 метра на базе Dongfeng Aeolus E70: батарея 53 кВт·ч, 433 км по WLTP. Самый доступный.
• i-Joy от 2,9 млн ₽ — кроссовер 4,31 метра на базе Seres 3, 163 л.с., 407 км. Самая популярная модель марки.
• i-Jet от 4 млн ₽ — кроссовер 4,6 метра на базе Voyah Free в упрощённом исполнении: полный привод, 306 л.с., 500 км, тепловой насос.

i-Joy и i-Pro бывают в наличии, i-Jet — под заказ на 2–4 недели. Гибридный семиместный минивэн i-Space — в разделе гибридов Evolute. Цены дилерские, без пересчёта по курсу, уточняем на день обращения.

Evolute или китайский электромобиль под заказ

Скажем прямо: по характеристикам Evolute проигрывает. i-Joy стоит примерно как BYD Yuan Up с доставкой, но запас хода у него меньше, салон проще, а зарядка у i-Pro и i-Joy ограничена 60 кВт — это вдвое медленнее современных китайцев.

Выигрывает он другим: гарантией 3 года или 100 тысяч км от российского завода и 8 лет на батарею, наличием запчастей, кредитными программами и возможностью забрать машину сегодня.

Что говорят владельцы: техника простая и надёжная, обслуживание дешёвое, льготы работают. Претензии повторяются те же — медленная зарядка младших моделей и скромная отделка.

Вывод: нужен электромобиль с российской гарантией, в кредит и сразу — Evolute. Нужен максимум характеристик за деньги — BYD или Geely под заказ.