Электромобили Toyota

Почему у Toyota электромобили появились позже всех

Toyota двадцать лет доказывала, что классический гибрид лучше электромобиля, и по-своему была права: HSD-схема работает без зарядной инфраструктуры и с батареей в пятьдесят раз меньше. Пока конкуренты вкладывались в электрички, Toyota продала больше 20 миллионов гибридов.

Позиция изменилась к 2022 году, и марка пошла нестандартным путём: вместо того чтобы разрабатывать всё самостоятельно, Toyota взяла лучшие китайские компоненты. В bZ3 стоит батарея Blade и электромотор BYD, в bZ3X — электроника Momenta, в bZ7 — система Huawei HarmonyOS. Платформа при этом своя, e-TNGA, разработанная совместно с Subaru.

Четыре модели

• bZ3X от 2,39 млн ₽ — компактный кроссовер 4,6 метра с 610 км по CLTC и полным приводом в старшей версии. Самая дешёвая новая Toyota на рынке и по цене за запас хода — один из лучших вариантов каталога.
• bZ4X — глобальный кроссовер на платформе e-TNGA, разработанной с Subaru: 66,7 кВт·ч, 615 км по CLTC, полный привод с двумя моторами.
• bZ3 — седан размера Corolla с батареей Blade и мотором BYD: 517–616 км, 135–180 кВт. Самый надёжный по батарее вариант в линейке.
• bZ7 от 4,59 млн ₽ — флагманский седан 5,13 метра на 207 кВт с 600–710 км и системой Huawei.

Все под заказ из Китая с русифицированной мультимедиа. Цены ориентировочные, включают доставку и таможенное оформление, пересчитываются по курсу на день договора.

Что выбрать и что с сервисом

bZ3X — если нужен максимум запаса хода за минимальные деньги: 610 км и полный привод за 2,39 млн ₽ не даёт больше никто. bZ3 — если приоритет надёжность батареи: Blade от BYD держит 3–4 тысячи циклов. bZ4X — если важна глобальная модель с сервисом по всему миру. bZ7 — представительский вариант.

Важный момент про обслуживание: электрические Toyota не ремонтируют дилеры Toyota в России — высоковольтная часть требует отдельного оборудования и допусков. Обслуживание идёт через партнёрские сервисы, работающие с электромобилями. Ходовая, тормоза и кузов при этом обслуживаются как у обычной Toyota. Переходник GB/T на CCS2 ставим перед выдачей, быстрая зарядка до 150 кВт.